Compra de hélices de bronce chatarra en Chile
Compramos hélices de bronce descartadas: usadas, quebradas, con las palas dobladas o con daño por cavitación. Si tienes una hélice de barco, de bote, de lancha o de pesquero que ya no sirve, envíanos fotos por WhatsApp y evaluamos tu caso. Estamos en Lampa, Región Metropolitana. Si estás en un puerto o en regiones, escríbenos igual: vemos cómo coordinarlo caso a caso.
Cómo se le llama a una hélice: todos los nombres
Según el puerto, el taller o la faena, la misma pieza se nombra de formas distintas. Si usas alguno de estos términos, esta página es para ti:
Hélice, hélice naval o hélice marina: el nombre general.
Hélice de barco, de bote, de lancha, de buque o de embarcación: según el tamaño de la nave.
Hélice de pesquero: la de naves de pesca artesanal e industrial.
Propela, propeler o propeller: anglicismos muy usados en talleres y en las búsquedas por internet.
Tornillo o tornillo propulsor: término náutico antiguo que todavía se escucha entre armadores y mecánicos navales.
Hélice de proa, de maniobra o thruster: la que mueve la nave de costado en puerto.
Hélice de paso fijo y de paso variable o controlable: según si las palas vienen fundidas con el cubo o se pueden girar.
Palas, paletas o aletas: cada brazo de la hélice, cuando llega suelto o quebrado.
Cubo o maza: el centro donde la hélice se une al eje.
Hélice descartada, usada, dañada, quebrada o con cavitación: cómo se describe la pieza cuando ya salió de servicio.
Rodete o impulsor de bomba: a veces llamado «hélice de bomba». Lo evaluamos si es de bronce.
Qué bronces se usan en una hélice
No todas las hélices son del mismo material. Las de bronce se fabrican sobre todo con tres familias de aleación, y a simple vista se parecen:
Bronce al manganeso, también llamado bronce de alta resistencia (por ejemplo, UNS C86500). Suele tener un tono amarillo dorado.
Bronce níquel-aluminio, conocido por sus siglas en inglés NAB (por ejemplo, UNS C95800). Resiste mejor la corrosión del agua de mar y la cavitación.
Bronce al aluminio, de la misma familia, con variantes que también se usan en piezas navales.
No necesitas saber cuál es la tuya. La aleación no se reconoce por el color: una pieza pintada, oxidada o con pátina verde se ve distinta de lo que es por dentro. Confirmamos la composición con espectrómetro cuando recibimos el material.
Hélices de aluminio y de acero inoxidable
Muchas hélices de fuera de borda y de lanchas pequeñas son de aluminio o de acero inoxidable, no de bronce. El aluminio es mucho más liviano y de color gris; el acero inoxidable es gris plateado y no tiene el tono dorado o rojizo del bronce. Si no estás seguro, envía la foto igual: te orientamos sobre el material.
Qué hélices y piezas evaluamos
Hélices completas, con las palas enteras o dobladas.
Hélices quebradas y palas sueltas.
Hélices con daño por cavitación, corrosión o golpes.
Hélices de proa o de maniobra de bronce.
Cubos y piezas de bronce que vengan con la hélice.
Rodetes e impulsores de bombas de bronce.
Una hélice pesada se evalúa primero por fotos. No hace falta que la cortes ni la desarmes: entera se identifica mejor.
Cómo preparar tu hélice antes de venderla
Fotografía la hélice completa, por ambos lados, y un primer plano del cubo.
Busca las marcas estampadas en el cubo o en la base de las palas: el diámetro, el paso y el material suelen ir grabados. Si las ves, fotografíalas de cerca y con luz de costado para que se lean.
Prueba con un imán: el bronce no lo atrae. Si se pega a la tuerca, a la chaveta o a una parte del cubo, esa parte es de acero y nos sirve saberlo.
Anota el peso aproximado, o el diámetro de la hélice en centímetros.
Cuéntanos de dónde proviene (nave, astillero, taller o desarme) y en qué comuna o puerto está.
Por qué una hélice descartada sigue teniendo valor
El bronce se funde y se recicla una y otra vez, por eso una hélice dañada sigue siendo materia prima. Venderla evita que termine botada en un patio y devuelve el metal a la industria. En Fittings y Llaverías fundimos y refundimos bronce en nuestra planta de Lampa; si necesitas una pieza nueva, revisa nuestro servicio de fundición de bronce.
Preguntas frecuentes
¿Compran hélices de bronce rotas o con las palas dobladas?
Sí, las evaluamos. El estado de la pieza no impide la evaluación: lo que importa es el material. Una hélice quebrada o con cavitación sigue siendo bronce.
¿Cuánto pagan por una hélice de bronce?
El valor depende de la aleación, del peso y de la cantidad. No publicamos un precio fijo porque una hélice de bronce al manganeso no tiene el mismo valor que una de níquel-aluminio. Envía las fotos y el peso aproximado y revisamos tu caso.
¿Compran hélices de aluminio o de acero inoxidable?
Envíanos la foto. Te decimos de qué material es y si corresponde a lo que compramos.
¿Compran otras piezas de barcos?
Sí, evaluamos piezas de bronce y latón de origen naval: bocinas, válvulas, casquillos y herrajes. Revisa nuestra guía de compra de latón naval y bronce marino.
¿Dónde reciben el material?
En nuestra planta de Camino El Otoño 1021, Lampa, Santiago. Si el lote es grande o está en un puerto, escríbenos y vemos cómo coordinarlo.
Contáctanos para vender tu hélice de bronce
Escríbenos por WhatsApp con la foto general de la hélice, el detalle del cubo, el peso aproximado y tu comuna. Evaluamos cada caso por separado.
Más sobre compra de bronce y metales
Fittings y Llaverías fabrica y compra bronce en Camino El Otoño 1021, Lampa, Santiago. Horario de la planta: lunes a viernes de 9:00 a 17:00.
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